1. Nauwkeurige berekening van last-parameters
Definieer het gewicht van een enkele band (60-15 kg/stuk voor banden voor zware vrachtwagens en maximaal 500 kg voor technische banden), bereken de enkellaagse belasting, reserveer een veiligheidsfactor van 1,2 tot 0,5 keer en voorkom vervorming door overbelasting.
Controleer bij het stapelen van opslag het totale aantal lagen van minder dan of gelijk aan 5 lagen, en het onderste frame moet extra worden geplaatst om te voorkomen dat de bodem wordt verpletterd door het gewicht van de bovenste lagen.
2. Optimaliseer de stabiliteit van de framestructuur
De kolom wordt bij voorkeur geselecteerd met Q34-koolstofstaal en er wordt gebruik gemaakt van een ontwerp met dubbele-kolommen/drie-kolommen. De basis aan de onderkant is 1,5 keer de kolombreedte verbreed, waardoor het zwaartepunt kan worden bereikt en kantelen wordt voorkomen.
De balken en kolommen hebben een vastklik-dubbele- boutmodus en zijn uitgerust met diagonale schoren en horizontale steunen om de algehele torsiestijfheid te verbeteren en zich aan te passen aan de werkomstandigheden, zoals botsingen met vorkheftrucks.
https://www.lumingrack.com/rack/storage-planken/zwaar-duty-band-opslag-rack.html
3. Aanpassen aan de opslagvorm van banden
Bandenwielen: verticaal in staande positie bewaren, ontwerp een boog-vormige kaartgleuf/begrenzingsblok om te voorkomen dat de banden gaan rollen; de laaghoogte is iets groter dan de banddiameter (houd rekening met een werkingsafstand van 5-10 cm).
Banden met wielen: horizontaal in liggende positie opslaan, een verdikte stalen plank/gaaslaagplaat toevoegen, een plaatdikte groter dan of gelijk aan 3 mm, en het oppervlak wordt behandeld met anti-slip om te voorkomen dat de velg wegglijdt.
4. Verbeter de efficiëntie van het ruimtegebruik
De hoogte kan naar wens worden aangepast en kan worden aangepast aan banden met verschillende specificaties (de diameter van de 12R22.5-band is bijvoorbeeld ongeveer 1080 mm en de laaghoogte is ingesteld op 1100 mm).
Voor bulkopslag kunt u kiezen voor een stapelframestructuur, die kan worden gemonteerd en opgevouwen wanneer deze niet wordt gebruikt, waardoor 80% aan opslagruimte wordt bespaard.
5. Pas de interface van opslag- en ophaalapparatuur aan
Opslaan en ophalen van vorkheftrucks: Er ontstaat een ** groter dan of gelijk aan 200 mm vorkheftrucktandkanaal **, en de balkhoogte komt overeen met het hefbereik van de vorkheftruck, waardoor botsingen met kolommen worden vermeden.
Handmatig ophalen van de opslag: de hoogte van de lage- plank is kleiner dan of gelijk aan 1,2 m, en er is een slip-veilige ladder toegevoegd, en het bovenste gedeelte is uitgerust met een bescherming om vallen te voorkomen.
6. Versterk het ontwerp van bescherming en schadepreventie
Voeg rubberen anti-slippads/bufferstrips toe aan de onderdelen die in contact komen met de banden om krassen op de rubberen laag van de banden te voorkomen.
Installeer botsbeschermingsvoeten op de hoeken van de plank en plak reflecterende strips op de kolommen om de veiligheid bij het gebruik van vorkheftrucks te vergroten. Voor planken voor langdurige opslag- kunt u een roterend apparaat toevoegen om het bandenspanningspunt regelmatig aan te passen om lokale vervorming te voorkomen.
7. Doe goed werk bij de anti-corion- en roestpreventiebehandeling
Binnenopslag: Er wordt gebruik gemaakt van elektrostatisch poederspuiten, met een laagdikte groter dan of gelijk aan 60 μm, die bestand is tegen krassen en slijtage.
Buiten/vochtige omgeving: Het hele lichaam wordt onderworpen aan een thermisch verzinkte behandeling-, met een zinklaagdikte groter dan of gelijk aan 85 μm, waardoor corrosie door regenwater en zoutnevel wordt voorkomen.
8. Houd rekening met het gemak en de onderhoudbaarheid
Er wordt een modulair ontwerp aangenomen, de onderdelen zijn gestandaardiseerd en het is handig om beschadigde balken / kolommen te demonteren en te vervangen.
Voeg een sleuf voor een partitie-identificatiekaart toe, wat handig is voor het classificeren en beheren van banden met verschillende specificaties en het verbeteren van de terughaalefficiëntie
